Autoritățile din Malaezia au suspendat temporar omologarea SUV-ului Chery Omoda 5 și au oprit comercializarea modelului. Decizia vine după ce un exemplar a rămas fără ansamblul suspensiei spate în timp ce circula pe un drum din apropierea orașului Johor Bahru.
Incidentul s-a produs pe 6 octombrie 2026, iar imaginile cu vehiculul avariat au fost distribuite masiv pe rețelele sociale. Din SUV s-au desprins componentele punții și roțile din spate, ceea ce a determinat Departamentul Transporturilor Rutiere din Malaezia să considere modelul prea periculos pentru a mai fi vândut.
Rechemări și probleme la punte
Chery lansase deja, pe 11 octombrie 2025, o campanie de rechemare în service pentru versiunile Omoda 5 C și Omoda 5 H. Operațiunea viza verificarea componentelor și înlocuirea celor care prezentau eventuale defecte.
Producătorul s-a confruntat cu o situație asemănătoare și în 2024. Atunci, o altă campanie de rechemare a fost organizată după identificarea unor suduri incomplete la componentele punții spate.
Omoda 5 este asamblat local în Malaezia și folosește un sistem de tracțiune față. SUV-ul este echipat cu un motor turbo pe benzină de 1,6 litri, asociat unei transmisii cu dublu ambreiaj și șase trepte. Înainte de suspendarea vânzărilor, prețul modelului era de 116.800 de ringgit malaezieni, echivalentul a aproximativ 28.600 de dolari.
Chery, afectată pe piața locală
Decizia reprezintă o lovitură pentru Chery, care și-a extins rapid prezența în Malaezia. Compania comercializează acolo automobile sub mărcile Omoda, Jaecoo, Jetour și iCar.
Chery a intrat oficial pe piața malaeziană în 2023, iar începând din 2024 s-a menținut pe poziția a cincea în clasamentul producătorilor auto, în funcție de numărul înmatriculărilor de mașini noi. Modelul Omoda 5 fabricat și vândut în Malaezia nu este comercializat pe piața europeană.
