Geely E2 este, în 2026, cea mai accesibilă mașină electrică din China care depășește 300 km autonomie reală și poate fi condusă cu permis categoria B. Prețul echivalent se situează între 12.000 și 14.000 de euro, în funcție de versiune și dotări, adică cu 40–50% mai puțin decât orice model european cu performanțe similare.
China produce în prezent peste 60% din totalul vehiculelor electrice la nivel mondial, însă majoritatea modelelor low-cost rămân mini-EV-uri urbane cu autonomie între 120 și 200 km. Modele precum Wuling Mini EV, Chery QQ Ice Cream sau BAW Yuexiang nu îndeplinesc cerințele unui șofer care are nevoie de deplasări interurbane sau navetă pe drumuri județene.
Geely E2 ocupă un segment distinct față de aceste mini-EV-uri, oferind autonomie comparabilă cu Renault Zoe, MG4 Standard sau BYD Dolphin, dar la jumătate din prețul acestora. Concurenții europeni precum BYD Dolphin, MG4, Ora Funky Cat sau VW ID.3 depășesc în mod constant pragul de 18.000–22.000 de euro, ceea ce face diferența de preț evidentă.
Un factor tehnic esențial în ecuația costurilor este bateria LFP — litiu-fier-fosfat — pe care Geely a ales-o pentru E2. Acest tip de baterie este mai sigur, mai stabil termic și mai ieftin de produs decât variantele NMC utilizate frecvent în modelele europene, permițând astfel o autonomie ridicată la un preț de vânzare redus.
Geely a construit E2 pe o arhitectură electrică deja testată pe piețele asiatice, reducând semnificativ costurile de dezvoltare și producție. Mașina este un EV compact, dimensionat pentru utilizare zilnică, potrivit atât pentru oraș, cât și pentru navetă sau deplasări interurbane moderate în condiții românești.
Deocamdată, Geely E2 nu este disponibilă oficial în Europa, dar dacă va ajunge pe piața continentală, ar putea schimba percepția asupra segmentului EV accesibil. Este singurul model din clasa sa care combină, în 2026, prețul redus cu autonomia reală de peste 300 km și compatibilitatea cu permisul de conducere categoria B.
